في خطوة جريئة تمزج بين التراث الرياضي والتكنولوجيا الحديثة، أكدت شركة بيجو (Peugeot) عودة شعار GTi الشهير من خلال نسخة كهربائية بالكامل من الهاتشباك الصغيرة E-208، لتكون أول سيارة كهربائية عالية الأداء في تاريخ الشركة.

بيجو E-208 GTi: العودة المنتظرة في 24 ساعة لومان

من المقرر أن يتم الكشف الرسمي عن بيجو E-208 GTi خلال سباق 24 ساعة لومان في 13 يونيو، في خطوة ترمز إلى إعادة إحياء الإرث الرياضي لبيجو، وخلق صلة بين سيارات الطرق والمشاركة في بطولة العالم للتحمل WEC.

 أداء كهربائي بروح GTi

تشير التقارير إلى أن E-208 GTi ستستفيد من تقنيات الأداء الموجودة في سيارات أخرى ضمن مجموعة ستيلانتيس مثل:

• Abarth 600e

• Alfa Romeo Junior Veloce

• Opel Mokka GSe

كل هذه الطرازات تستخدم محركات كهربائية بقوة تتراوح بين 237 و278 حصان، مع دفع أمامي وتفاضل محدود الانزلاق (LSD)، مما يمنح E-208 GTi أداءً رياضيًا متفوقًا.

ومع وزنها الأخف وحجمها الأصغر مقارنة بالـSUV، يُتوقع أن تحقق تسارعًا من 0 إلى 100 كم/س في أقل من 6 ثوانٍ، مع تحسينات واضحة في التصميم الخارجي والشاسيه لتُبرز الطابع الرياضي.

 من شعار PSE إلى GTi: بيجو تعود للجذور

عودة شعار GTi ستستبدل فعليًا هوية Peugeot Sport Engineered (PSE)، والتي تم استخدامها لفترة قصيرة على موديل 508 PSE فقط. بحسب تصريحات ألان فافي – المدير التنفيذي لبيجو، فإن الهدف من إعادة إطلاق GTi هو إعادة الاتصال بجذور بيجو الرياضية وتقديم تجربة قيادة فريدة سواء للسائق أو الركاب.

“نريد الحفاظ على سمعة بيجو في تقديم سيارات توفر إحساس قيادة مميز،” قال فافي. “وسيكون شعار GTi هو المفتاح لذلك في العصر الكهربائي.“

 هل تعود نسخة البنزين من GTi؟

رغم أن التركيز حالياً على النسخة الكهربائية، لم تستبعد بيجو إطلاق نسخة GTi بمحرك احتراق داخلي إذا كان هناك طلب كافٍ من العملاء، مما يفتح الباب أمام احتمالية عودة رموز الأداء التقليدية بمحركات توربو.