تواجه شركة Alfa Romeo تأخيرات في خطة إطلاق الجيل الجديد من سياراتها Stelvio وGiulia، وذلك بسبب صعوبات في تطوير المحركات الهجينة ومحركات الاحتراق الداخلي على منصة STLA Large التابعة لمجموعة Stellantis.

خطوط الإنتاج جاهزة… لكن السيارات ليست كذلك

بحسب تصريحات ميركو مارسيلّا، رئيس نقابة عمّال المعادن في مصنع “كاسينو” الإيطالي حيث سيتم تصنيع السيارات، فإن خطوط التجميع أصبحت جاهزة، لكن الطرازات نفسها لا تزال قيد التطوير، خصوصاً في ما يتعلق بالمحركات.

من كهرباء بالكامل… إلى عودة الهجين والاحتراق الداخلي

في البداية، كانت خطة Alfa Romeo تتجه نحو التحوّل الكامل إلى السيارات الكهربائية. ولكن في وقت سابق من هذا العام، غيّرت الشركة استراتيجيتها وقررت توفير نسخ هجينة وأخرى بمحركات احتراق داخلي إلى جانب الكهربائية، وهو ما تسبب في إعادة جدولة عمليات التطوير.

الرئيس التنفيذي للعلامة، سانتو فيكيلي، صرّح لمجلة Al Volante قائلاً:

“نعم، كنا نخطط لأن تكون جميع السيارات كهربائية فقط، لكننا مضطرون الآن لتطوير محركات حرارية أيضاً. نحن بصدد تحديد الجدول الزمني الجديد.”

وعند سؤاله عن مدى جاهزية الطرازات للإطلاق في عام 2026، كانت إجابته الغامضة: “سنبلغكم في الوقت المناسب.“

عقبات تقنية على مستوى المحركات

العقبة الكبرى بحسب التقارير، تكمن في تطوير نظام الهايبرد القابل للشحن (Plug-in Hybrid) على منصة STLA Large، التي تدعم محرك “هوريكان” التوربيني سعة 3.0 لتر، والمستخدم في طرازات مثل Dodge Charger.
لكن ألفا روميو تسعى لتقديم طرازات بمحرك أربع أسطوانات، وهو خيار لم تعتمده أي علامة أخرى ضمن Stellantis على هذه المنصة حتى الآن، مما يتطلب وقتاً أطول في الاختبار والتطوير.

بالإضافة إلى ذلك، أكدت النقابة العمالية أنه لم يتم بعد تصنيع أي نموذج أولي يعمل بمحرك احتراق داخلي، ما يعكس حجم التأخير الفني الذي تواجهه الشركة.

تغييرات أوسع في خطة Stellantis داخل إيطاليا

أقرت Stellantis رسمياً بوجود تعديلات في خطتها الإيطالية، وأرجعت ذلك إلى مزيج من التغيرات في السوق الأوروبية، والقوانين البيئية الجديدة، والرسوم الجمركية الدولية.
رغم أن المنصة STLA Large تدعم كل من الطرازات الكهربائية والهجينة، إلا أن التفاصيل حول الأداء والقوة الحصانية للطرازات الجديدة لا تزال غير معلنة.

وتشير بعض التسريبات إلى إمكانية تقديم فئة Quadrifoglio عالية الأداء بمحرك كهربائي تصل قوته إلى نحو 1000 حصان، لكن الأمر لم يُؤكد رسمياً بعد.