تشير أحدث البيانات إلى أن مبيعات السيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن (BEV وPHEV) واصلت نموها عالميًا، لتصل إلى 12.5 مليون سيارة خلال الأشهر الثمانية الأولى من هذا العام، بزيادة قدرها 25% مقارنة بعام 2024. ومع ذلك، فإن أداء بعض الأسواق مثل كندا كان مختلفًا بشكل ملحوظ حيث تراجعت مبيعاتها بمقدار الثلث.

نمو عالمي وتباين إقليمي

• الصين: قفزت المبيعات بنسبة 25% منذ بداية العام، لكنها ارتفعت بنسبة 6% فقط في أغسطس.

• أوروبا: سجلت زيادة قوية بنسبة 31% مقارنة بالعام الماضي.

• بقية العالم: شهدت نمواً مذهلاً بنسبة 44% ليصل الإجمالي إلى مليون سيارة تقريبًا.

• أمريكا الشمالية: اكتفت بزيادة متواضعة بلغت 6% فقط، أي ما يعادل 1.3 مليون سيارة.

كندا تُضعف أداء أمريكا الشمالية

أوضحت البيانات أن السبب الرئيسي لتباطؤ المبيعات في أمريكا الشمالية هو تراجع السوق الكندي، وذلك بعد تعليق برنامج الحوافز الفيدرالية iZEV. فقد انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن في كندا بمقدار الثلث منذ بداية العام.
في المقابل، ارتفعت المبيعات في الولايات المتحدة، خصوصاً في أغسطس، قبل انتهاء صلاحية الإعفاء الضريبي الفيدرالي للسيارات الكهربائية في 30 سبتمبر.

تباطؤ عالمي في أغسطس

رغم أن المبيعات العالمية في أغسطس ارتفعت بنسبة 15% مقارنة بالعام الماضي لتصل إلى 1.7 مليون سيارة، إلا أن معدل النمو كان الأبطأ منذ يناير.
في الصين، السوق الأكبر عالمياً، كان الأداء أقل من التوقعات بسبب المقارنة مع قفزات غير اعتيادية شهدها السوق العام الماضي عند توسيع برنامج استبدال المركبات بالطاقة الجديدة.

باختصار، ورغم التحديات الإقليمية، ما زالت السيارات الكهربائية تواصل ترسيخ مكانتها في سوق السيارات العالمي، مع توقعات بزيادة اعتماد المستهلكين عليها خلال السنوات القادمة.