رغم التاريخ المتقلب لعلامة ألفا روميو مع السيارات الرياضية، يبدو أن الأمل ما زال قائماً لعشاق الأداء والإثارة. فبعد نجاح محدود لطرازات مثل Fiat 124 Spider التي كانت في الأصل مشروعاً لألفا، وفشل 4C في تجاوز حاجز 10,000 وحدة مباعة، وإلغاء خطط إنتاج GTV و8C بعد إعلانها بعام واحد فقط، لم يكن لدى محبي العلامة الإيطالية الكثير للاحتفال به.

لكن المفاجأة الكبرى كانت بإطلاق ألفا روميو 33 سترادالي، سيارة خارقة محدودة الإنتاج تم تطويرها بالتعاون مع Carrozzeria Touring Superleggera، وبُنيت على قاعدة Maserati MC20، بسعر يُقدّر بمليون دولار، ما يجعلها أقرب إلى التحف الفنية في مرآب جامعي السيارات.

الخطط المستقبلية: سيارة رياضية “ممكنة” على قاعدة دودج؟

في مقابلة مع Car Magazine، أشار كريستيانو فيوريو، مدير التسويق في ألفا روميو، إلى أن كل من يعمل في الشركة يتمنى إنتاج سيارة رياضية جديدة قابلة للوصول لعشاق الأداء. ومع ذلك، أكد أن “تحقيق الحلم” يتطلب أولاً تعزيز الأساسيات وترسيخ العلامة تجاريًا قبل التوجه نحو السيارات الممتعة التي تثير الضجة أكثر مما تحقق الأرباح.

وأوضح فيوريو أن ألفا روميو تظل علامة صغيرة مقارنةً بعمالقة الصناعة مثل أودي ومرسيدس وبورشه، وبالتالي تحتاج إلى التركيز على بناء قاعدة قوية قبل الانطلاق في مشاريع طموحة.

هل تكون القاعدة من دودج تشارجر؟

تحدثت مصادر عن احتمالية استخدام قاعدة دودج تشارجر الجديدة لتكون أساساً لمشروع سيارة رياضية مستقبلية من ألفا روميو. وإن صحّت هذه التوقعات، فقد نكون على موعد مع ولادة طراز رياضي جريء يجمع بين الشخصية الإيطالية والأداء الأمريكي القوي، مما قد يفتح فصلاً جديداً في تاريخ ألفا روميو الرياضي.