كشفت نيسان عن نسخة إكس-تريل نيسمو في اليابان لتكون أجرأ وأبرز إصدار رياضي من الـSUV العائلية الشهيرة. ورغم التحسينات الكبيرة على التصميم ونظام التعليق والدفع الرباعي، إلا أن مجموعة الدفع الهجينة لم تحصل على أي زيادة في القوة.

تصميم أكثر عدوانية

• واجهة أمامية هجومية مع شعار نيسمو وسبويلر سفلي يرفع الثبات بنسبة 29%.
• عتبات جانبية وديفيوزر خلفي مع إضاءة مستوحاة من سيارات الفورمولا 1.
• جنوط ألمنيوم مقاس 20 إنش من Enkei مع إطارات Michelin Pilot Sport EV عريضة لمزيد من التماسك.
• لون حصري هو Stealth Gray مع سقف أسود ولمسات باللون الأحمر المميز لسيارات نيسمو.

مقصورة بروح رياضية

داخلية باللون الأسود مع خياطة باللون الأحمر، وخيار لمقاعد Recaro الرياضية المغطاة بالجلد والألكانتارا مع دعم إضافي ووظيفة التدفئة. بعكس الإصدارات العادية، تأتي نسخة نيسمو بخمسة مقاعد فقط لتعزيز الطابع الرياضي.

تحسينات في الأداء… دون زيادة في القوة

رغم التوقعات، احتفظت السيارة بنفس منظومة e-Power الهجينة:

• محرك بنزين توربو سعة 1.5 لتر يعمل كمولد كهرباء.
• محركان كهربائيان بقوة إجمالية 211 حصان و525 نيوتن متر.
• أقل قوة من منافسها المباشر تويوتا RAV4 GR-Sport الذي ينتج 320 حصان من نظام هايبرد Plug-in.

لكن نيسان عوضت غياب القوة بتركيزها على ديناميكيات القيادة:

• امتصاص صدمات Kayaba Swing Valve الجديدة لتقليل ميلان الهيكل مع الحفاظ على الراحة.
• نظام دفع رباعي كهربائي e-4ORCE أعيدت برمجته لتوزيع القوة بشكل أفضل على المحور الخلفي.
• وحدة التحكم الإلكترونية حصلت على وضعية رياضية تستجيب بشكل أسرع لمدخلات السائق.
• 

السوق والتوفر

ستنطلق نيسان إكس-تريل نيسمو في اليابان بتاريخ 24 سبتمبر 2025 بأسعار تبدأ من 36,700 دولار وتصل حتى 40,400 دولار، مع تكلفة إضافية تبلغ 3,300 دولار لمقاعد Recaro.

حتى الآن، تبقى السيارة حصرية للسوق الياباني، بينما تشير بعض التقارير إلى إمكانية طرح نسخة Rogue نيسمو للأسواق الأمريكية مع الجيل الجديد في 2026.