في معرض ميونخ للسيارات، كشفت ريماتش تكنولوجي (Rimac Technology) عن بطاريتها الثورية من الجيل الجديد إلى جانب محاور كهربائية (e-axles) متطورة. هذه الابتكارات ستدخل حيّز الإنتاج خلال السنوات القادمة وستُستخدم من قِبل علامات كبرى مثل BMW وبورشه.

أبرز ما يميز البطارية الجديدة:

• سعة 100 كيلوواط/ساعة بتقنية الحالة الصلبة (Solid-State).

• كثافة طاقة تصل إلى 260 واط/كغ.

• شحن سريع من 10% إلى 80% خلال 6.5 دقائق فقط عند استخدام شاحن فائق السرعة.

• متوقعة للإطلاق في الربع الرابع من 2027.

هذه البطارية تم تطويرها بالتعاون مع ProLogium وMitsubishi Chemical Group، وتهدف إلى رفع معايير الكفاءة والأمان في السيارات الكهربائية.

منتجات أخرى من ريماتش:

• بطارية Evo (2026):

  • سعة 100 كيلوواط/ساعة.

  • كثافة طاقة أقل (213 واط/كغ).

  • شحن من 10% إلى 80% خلال 16 دقيقة تقريباً.

• بطاريات هجينة (2025):

  • بسعات تتراوح بين 1 و17 كيلوواط/ساعة.

  • تصميم مرن بخلايا قابلة للتبديل ونظام تبريد وإدارة حرارية متطور.

المحاور الكهربائية (E-Axles):

• Sinteg 300 وSinteg 550 مخصّصة للسيارات الرياضية والـSUV.

• قوة بين 201 حصان و483 حصان.

• يبدأ إنتاج وحدة 550 العام المقبل.

كلمة ريماتش:

قال المدير التنفيذي للعمليات في ريماتش، نوردين بيتاريفيتش:
“ما نعرضه اليوم في IAA ليس مجرد تقنيات تجريبية، بل حلول جاهزة للإنتاج ستزوّد مئات الآلاف من السيارات في السنوات القادمة.”

 الخلاصة: ريماتش تضع معايير جديدة في عالم السيارات الكهربائية مع بطارية فائقة السرعة قادرة على تغيير مفهوم التنقل الكهربائي خلال دقائق معدودة.