في خطوة جريئة لتغيير قواعد اللعبة، أطلقت كاديلاك طراز Celestiq الكهربائي الفاخر بسعر يبدأ من 340,000 دولار وقد يصل إلى 400,000 دولار مع الإضافات، لتنافس به عمالقة الفخامة مثل رولز رويس. لكن السؤال يبقى: هل يرقى التصميم والتجربة لهذا السعر؟

رُصدت في حي سكني… فهل تخطف الأنظار؟

في مشهد مثير للتساؤل، تم رصد سيارة Celestiq متوقفة أمام منزل عادي في إحدى ضواحي ديترويت، ما أثار موجة من التعليقات حول مظهرها “العادي” رغم سعرها الفلكي. السيارة كانت تحمل لوحات المصنع، ما يرجّح أنها مركبة اختبارية خاصة بأحد موظفي GM أو الصحفيين.

ورغم اعتماد تصميمها على خطوط مستقبلية وواجهة جريئة، إلا أن وجودها في بيئة سكنية عادية قلل من وهجها البصري، لتبدو كأي سيارة فاخرة حديثة، لا كتجربة فريدة بقيمة قصر صغير.

تقنيات مذهلة خلف الواجهة الهادئة

بعيدًا عن الانطباع الأول، تخفي Celestiq تقنيات متقدمة تستحق الإعجاب:

• قوة كهربائية تبلغ 655 حصان و876 نيوتن.متر من العزم.

• نظام تعليق Magneride 4.0 لتوفير راحة قيادة غير مسبوقة.

• شاشة بانورامية بقياس 55 إنش تمتد عبر كامل لوحة القيادة.

• شاشات خلفية مزدوجة مقاس 12.6 إنش.

• نظام صوتي يضم 38 مكبر صوت موزع بدقة داخل المقصورة.

تخصيص يدوي فريد: سيارة لا تتكرر

أكثر ما يميز Celestiq هو تجربة التخصيص الخارقة. يتم دعوة العملاء إلى مقر “Cadillac House” في ميشيغان، حيث يمكنهم اختيار أدق التفاصيل من الجلد، والخشب، والألوان، والعجلات، وصولاً إلى سقف السيارة. ووفقًا للشركة، توجد أكثر من 350,000 تركيبة تخصيص ممكنة، ما يضمن أن كل سيارة ستكون فريدة من نوعها.

النجاح غير مضمون رغم الإبداع

رغم كل هذا، يبقى نجاح Celestiq غير مؤكد. الإنتاج بدأ بوتيرة أبطأ من المتوقع، كما أن مبيعات سيارات فاخرة كهربائية مثل Rolls-Royce Spectre لم تحقق انطلاقة قوية، مما يُضعف احتمالات النجاح التجاري لـ Celestiq.

وتمامًا مثل قصة Lincoln Continental Mark II في الخمسينيات، التي كانت رائعة التصميم لكنها فشلت تجاريًا، يخشى البعض أن تلقى Celestiq نفس المصير: تظل تجربة نادرة في الذاكرة، لكنها لا تصنع الفارق على الأرض.